Di Chloe Mari A. Hufana, Reporter
Il PRESIDENTE Ferdinand R. Marcos Jr. ha dichiarato lunedì di aver approvato la sospensione delle accise sul gas di petrolio liquefatto (GPL) e kerosene per ammorbidire l’impatto dell’aumento dei costi del carburante su famiglie, lasciando i prelievi invariati su benzina e diesel.
Si prevede che la sospensione selettiva fornirà un modesto sollievo ai bilanci delle famiglie, ma potrebbe avere un effetto limitato sui costi di trasporto e sull’inflazione, che sono più sensibili ai prezzi del diesel.
“Abbiamo ridotto le tasse sui prodotti petroliferi che vengono utilizzati direttamente nella vita quotidiana dei nostri connazionali sotto il potere conferitoci dalla legge… il che significa minori costi per cucinare e per le necessità quotidiane di ogni famiglia”, ha detto in un briefing in filippino.
Marcos ha affermato che la riduzione equivale a 3,36 P per chilo di GPL o circa 37 P per serbatoio e 5,60 P per litro di cherosene.
I prezzi del GPL sono attualmente compresi tra P1.000 e P1.600 per serbatoio, mentre i prezzi del cherosene sono tra P154 e P177,19 al litro.
La Legge della Repubblica n. 12316, entrata in vigore il 13 aprile, ha concesso al Presidente il potere di emergenza di tagliare o sospendere le accise sui prodotti combustibili.
Marcos ha affermato che il comitato del Pacchetto unificato per i mezzi di sussistenza, l’industria, l’alimentazione e i trasporti (UPLIFT) si riunirà ancora martedì mattina per decidere sulla possibile riduzione o sospensione delle accise su benzina e diesel.
“Ciò che faremo (il 14 aprile) è assicurarci… (di avere) la fornitura di petrolio, prodotti alimentari e tutte le altre materie prime (necessarie) per continuare il funzionamento dell’economia”, ha affermato il Presidente.
Il paese è in emergenza energetica da un anno poiché la crisi in Medio Oriente minaccia la sua fornitura di carburante. Marcos ha istituito il Comitato UPLIFT, un organismo inter-agenzia responsabile della gestione della risposta del governo all’impatto della guerra sull’economia.
Le accise sono limitate a P6 al litro per il diesel e P10 al litro per la benzina e altri prodotti petroliferi, con un’imposta sul valore aggiunto del 12% applicata ampiamente a beni e servizi.
FORNITURA DI CIBO
Nel frattempo, Marcos ha detto di aver ordinato al Dipartimento dell’Agricoltura (DA) e alla Commissione tariffaria di ridurre i dazi sui prodotti alimentari importati per renderli più economici per i consumatori filippini, ma non ha spiegato le tariffe specifiche.
“Proteggeremo i consumatori, gli agricoltori e l’industria. Questo è l’equilibrio che stiamo cercando perché… l’economia è un sistema complicato”, ha aggiunto.
Si prevede che anche la DA e i governi locali acquistino dagli agricoltori locali.
“Il governo se ne accorgerà, così il raccolto non andrà sprecato, i nostri agricoltori non perderanno soldi e i nostri consumatori ne trarranno vantaggio”, ha detto, aggiungendo che il governo espanderà anche il suo programma di punta Benteng Bigas.
Il governo si è anche mosso per accelerare il trattamento dei permessi, come l’autorizzazione all’importazione sanitaria e fitosanitaria e il Certificato di Necessità di Importazione, per ridurre i costi.
Marcos ha inoltre ordinato la rimozione delle tasse nei porti ittici.
L’Autorità portuale filippina ha inoltre fissato a P1 la tariffa terminale “RoRo” (roll-on, roll-off) per le navi che trasportano prodotti agricoli.
“Il nostro obiettivo è mantenere un’offerta adeguata, prevenire l’aumento dei prezzi e garantire che i nostri connazionali continuino a guadagnarsi da vivere”, ha affermato Marcos.
John Paolo R. Rivera, ricercatore senior presso l’Istituto filippino per gli studi sullo sviluppo, ha affermato che l’impatto della sospensione delle accise sul cherosene e sul GPL sarà modesto e mirato piuttosto che su vasta scala.
Rivera ha affermato che la mossa può portare un sollievo immediato alle famiglie, ma l’effetto complessivo sull’inflazione e sulla spesa totale delle famiglie sarà limitato.
“I movimenti globali dei prezzi saranno ancora il motore dominante dei prezzi locali. Quindi, aiuta marginalmente soprattutto per le famiglie vulnerabili, ma non è sufficiente da solo a compensare in modo significativo le pressioni più ampie sul costo della vita”, ha affermato tramite Viber.
REGIME DI CREDITO D’IMPOSTA
Nel frattempo, i legislatori stanno spingendo per uno schema di credito d’imposta per consentire tagli immediati del prezzo del carburante, sfidando la posizione del Dipartimento delle Finanze (DoF) secondo cui la sospensione delle accise potrebbe applicarsi solo alle future importazioni.
Il deputato di Marikina Romero Federico “Miro” S. Quimbo, che dirige il Comitato sui modi e i mezzi, ha affermato che il governo dovrebbe garantire che il pubblico senta il sollievo “immediatamente”.
Lunedì ha proposto in un’audizione della Camera dei Rappresentanti che alle società petrolifere vengano concessi crediti d’imposta per le accise già pagate sulle scorte esistenti in modo che possano ridurre i prezzi alla pompa senza attendere nuove spedizioni.
Ha stimato potenziali riduzioni di circa P10 per litro per la benzina, P6 per il diesel e P4,50 per il cherosene già dal primo giorno. dopo una direttiva presidenziale.
La proposta va contro la posizione del DoF secondo cui l’applicazione di sgravi fiscali al carburante già presente nel paese sarebbe diversaFicult.
“Sarà dura per quanto riguarda la fattibilità amministrativa, la rimozione delle accise, gli inventari che ci sono qui nelle Filippine”, ha detto all’udienza il sottosegretario alle Finanze Rolando T. Ligon Jr.. La direzione a cui stanno guardando è quella di applicarlo alle “imminenti importazioni”.
Ligon ha affermato che l’attuazione di sgravi fiscali sul carburante già in deposito pone sfide tecniche e amministrative, citando la complessità dell’adeguamento delle tasse sulle scorte esistenti.
Ha affermato che una volta firmata la direttiva, l’attuazione potrebbe entrare in vigore entro uno o due giorni attraverso le emissioni dell’Ufficio delle dogane.
Il signor Quimbo ha anche chiesto al DoF di spiegare perché uno schema di credito d’imposta sarebbe impraticabile, sottolineando che l’Ufficio delle dogane conserva i registri degli inventari e dei pagamenti fiscali.
Le discussioni sulle misure fiscali sul carburante arrivano mentre la volatilità persiste nei mercati petroliferi globali in mezzo alle tensioni legate allo Stretto di Hormuz e alla guerra USA-Israele contro l’Iran.
Il sottosegretario all’Energia, Alessandro O. Sales, ha affermato che martedì i prezzi del diesel dovrebbero scendere da P20 a P21 al litro a causa dei movimenti del mercato, ma ha avvertito che le condizioni rimangono instabili.
Ha detto che i prezzi potrebbero salire da P130 a P170 al litro se le ostilità riprendessero, mentre una risoluzione a lungo termine potrebbe portare i prezzi del diesel fino a P75-P90 al litro per diversi mesi.
RIMOZIONE IVA IMPROBABILE
Nel frattempo, Marcos ha respinto le richieste di tagliare o sospendere l’imposta sul valore aggiunto (IVA) sui prodotti petroliferi, affermando che le entrate derivanti dalla riscossione dell’IVA sono necessarie per finanziare i programmi di aiuto per il pubblico.
“Se eliminiamo l’IVA sui prodotti petroliferi, aiuteremo solo il mercato petrolifero. Ciò di cui abbiamo bisogno sono finanziamenti per aiutare l’intera società”, ha affermato.
“In questo momento, l’analisi costi-benefici tra la riscossione dell’IVA e i benefici per le persone, la gente comune, è ancora a favore del fatto che riscuotiamo l’IVA e utilizziamo i fondi extra”.
Il DoF ha anche espresso riserve riguardo alle proposte di ridurre l’IVA sul carburante dal 12% al 10%.
Ligon ha affermato che l’eliminazione o la riduzione dell’IVA sui prodotti petroliferi comporterebbe una perdita di entrate di circa 120 miliardi di sterline, gravando ulteriormente sul bilancio nazionale.
Joseph J. Capuno, sottosegretario al Dipartimento di Economia, Pianificazione e Sviluppo, ha affermato che l’Esecutivo è favorevole a sussidi mirati rispetto ad una riduzione uniforme dell’IVA.
“Sussidi mirati piuttosto che una riduzione uniforme delle tasse che comprometteranno la nostra capacità di aumentare le entrate per sostenere tali sussidi”, ha affermato Capuno, sottolineando che ampi tagli fiscali vanno a beneficio di tutti i segmenti della popolazione piuttosto che solo dei più vulnerabili.
In risposta, il rappresentante di Cagayan de Oro, Rufus B. Rodriguez, ha chiesto una riduzione temporanea dell’IVA al 10% solo fino a quando il prezzo di mercato del petrolio non scenderà sotto gli 80 dollari al barile, definendo la situazione attuale un’urgente emergenza.
Rodriguez ha anche spinto per una sessione congiunta del Congresso per varare un pacchetto “Bayanihan 3” per affrontare la crisi energetica, simile a quello implementato durante la pandemia di coronavirus. — con Erika Mae P. Sinaking
