I corrieri locali possono promettere consegne e-commerce veloci ed economiche. Sfortunatamente, i servizi possono anche sollevare dubbi sulla coerenza e sui furti alla porta del cliente.
Commercianti e spedizionieri hanno cercato di risolvere la sfida della consegna dell’ultimo miglio. Come esempio recente, Target ha annunciato questo mese che espanderà il suo modello di consegna in giornata basato su Shipt a più di 100 negozi negli Stati Uniti nel 2026.
Shipt, Amazon Flex, Uber e servizi simili impiegano lavoratori della gig-economy per fornire consegne rapide dell’ultimo miglio. Spesso, questi autisti a contratto ritirano i pacchi direttamente dai punti vendita o dai centri logistici e li consegnano con i loro veicoli personali.
La tendenza è significativa, poiché la consegna influenza sempre più il modo in cui i clienti sperimentano un marchio.
L’e-commerce moderno fa sempre più affidamento su appaltatori “gig” indipendenti per la consegna.
Locale
Il modello di Target è essenzialmente locale. Sfruttando la rete di negozi fisici della catena, Shipt ha effettivamente avvicinato l’adempimento al cliente.
Gli autisti ritirano gli ordini nei negozi Target locali, sostituendo di fatto le spedizioni a lungo raggio con percorsi più brevi. Un centro logistico in ogni negozio consente all’azienda di espandere la copertura delle consegne senza costruire nuovi centri di distribuzione.
Bersaglio acquisito Shipt nel 2017 per sostenere questa strategia. Ciò che era iniziato come consegna di generi alimentari in giornata si è evoluto in una rete più ampia dell’ultimo miglio collegata direttamente all’inventario del negozio. Secondo quanto riferito, l’obiettivo può ridursi costi di consegna di circa $ 2,50 per pacco utilizzando Shipt anziché i corrieri nazionali.
Il risparmio deriva da un minor numero di trasferimenti e da percorsi più brevi. I pacchi non circolano più attraverso più centri di smistamento o reti di corrieri a lunga distanza.
Di conseguenza la velocità migliora. Gli ordini provengono più vicino al cliente e i tempi di consegna si riducono senza richiedere servizi aerei premium o rapidi. Il modello si abbassa costo di realizzazione soddisfacendo al tempo stesso le crescenti aspettative dei consumatori per una consegna più rapida.
L’obiettivo non è solo. Walmart, Amazon e molti altri rivenditori omnicanale hanno iniziative simili.
Operazione diversa
Shipt e fornitori simili non sono servizi tradizionali di consegna di piccoli pacchi. La struttura è sempre più comune. I vettori regionali, le piattaforme di concerti e i servizi di consegna in white label stanno crescendo insieme ai fornitori nazionali.
Per i commercianti, questo significa più opzioni di consegna e meno standardizzazione.
Gli operatori tradizionali gestiscono reti altamente controllate. I livelli di servizio, l’instradamento e i trasferimenti seguono processi definiti. Le reti di distribuzione dei concerti sono più flessibili, ma anche più incoerenti.
La consegna non riesce
Quasi tutti i consumatori hanno riscontrato problemi di consegna dell’e-commerce. Immagina un abitante del centro che vive al sesto piano di un condominio. Gli autisti dovrebbero lasciare i pacchi in una stanza designata, completa di ingresso sicuro e diversi angoli di ripresa.
Tutti i servizi di consegna utilizzano codici di accesso monouso per entrare dalla porta principale e poi nella stanza. Il processo è semplice ma sconosciuto a molti autisti di camion, che potrebbero lasciare i pacchi nell’atrio o nei corridoi vicino alla porta del destinatario, soggetti a danni o furto.
I destinatari suburbani si trovano ad affrontare scenari comparabili.
Incoerenza
Per essere chiari, i dipendenti di corrieri rispettati come Amazon, UPS, FedEx e l’USPS commettere errori. Ma il rischio è maggiore per i lavoratori part-time e inesperti.
I tempi di consegna possono variare. I posizionamenti di riconsegna alla porta anteriore possono differire da un conducente all’altro. La comunicazione potrebbe essere limitata o incoerente.
I grandi rivenditori possono assorbire tali fallimenti attraverso i team di assistenza clienti e la forza del marchio. Ma i commercianti di piccole e medie dimensioni operano con meno margine di errore.
Una consegna mancata o un trasferimento inadeguato possono comportare costi di supporto, rimborsi e recensioni negative. L’esperienza di consegna diventa parte del prodotto, anche se il commerciante non ne controlla direttamente. La chiave è bilanciare costi, velocità e qualità.
Aspettative chiare e un attento monitoraggio dei reclami possono aiutare. In questo ambiente, la consegna è più della semplice realizzazione. Fa parte dell’esperienza del marchio.
